|
Обзоры |
Справочники |
Поиск статей
спецпредложениеСпецпредложениеСамое обсуждаемое |
СтатьиПрочееПоследние вести с автомобильных полей. Часть третья.02 февраля 2010 Проект automania.by продолжает рассказывать об итогах проведенного экспресс-опроса специалистов автомобильного рынка. Мы задавали следующие вопросы:
Евгений Лахманов, руководитель ООО “Автобай” и автосалона “4 колеса”  1) “Wait and see”, – поживём – увидим! 2) На декабрь прошлого года пришёлся ажиотаж покупательского спроса на автомобили с пробегом. Де-факто определялся он паническими настроениями населения. Они были вызваны предстоящим существенным повышением ставок таможенных пошлин для юридических лиц. Сейчас этот бум затихает. Склады автомобилей почти распроданы. В автосалоне царит обыкновенная рабочая атмосфера. Анализ конъюнктуры рынка и открытых источников информации позволяет сделать вывод об имеющихся в стране просчётах в организации ведения легкового автобизнеса. Маргинальные подходы в этой области чреваты причинением вреда авторынку, а также созданием условий для коррупционных правонарушений и возникновения серых схем. Мне сложно судить кому конкретно это выгодно. Ведь формально все госорганы отчаянно пекутся о благосостоянии народа, который, как провозглашает Конституция, является единственным источником государственной власти. С созданием Таможенного союза белорусский авторынок фактически отдан на откуп России. Парадокс: защищается не отечественный потребитель, производитель и предприниматель, а автопром России. Такая позиция ущербна для экономики Беларуси. 3) Источником любых прогнозов развития является не оголтелый оптимизм либо пессимизм, а здравый смысл, прагматизм и выводы специальных исследований. На сегодняшний день приоритетным направлением развития авторынка государства является созидающая заинтересованность в этом вопросе национального правительства. Нужны глубокие исследования конъюнктуры авторынков субъектов Таможенного союза. Надо искать формы взаимовыгодного сотрудничества с предпринимательским сообществом России и Казахстана. Надо создавать компенсационные механизмы защиты отечественного рынка торговли легковым автотранспортом. Упование на то, что Россия удовлетворит своей некачественной автомобильной продукцией рынок Беларуси, – пока лишь гипотеза. Принятие единых ставок таможенных пошлин в торговле легковыми автомобилями, выгодных исключительно России, может стать началом острых противоречий между субъектами Таможенного союза. Надо было учитывать уровень жизни и покупательскую способность населения России, Беларуси и Казахстана. Несоразмерные критерии в этом вопросе должны быть урегулированы заключением дополнительных соглашений уже в самое ближайшее время. Выход мне видится в принятии специальных коэффициентов взаиморасчётов. Хотя Россия будет этому всячески сопротивляться и противодействовать. Если кто-то наивно рассчитывал, что удовлетворив лоббистские интересы России, будут выторгованы преференции в вопросах нефти и газа для Беларуси, то жизнь показала, что это было ошибкой. 4) Меньше всего я верю в различные приметы, поскольку это грех из разряда суеверий. Предрассудки не могут материализовать мои желания, на это способен только труд и деньги, выступающие его всеобщим эквивалентом. А всякие сказки нужны детям. Как обучающее средство развития их воображения. Григорий Саргсян, директор инфоцентра «Автомаркет»: 1) Праздники, неразбериха, суета, надежда, работа. 2) Рабочие дни насыщены работой. 3) В ближайшие пол года события могут развиваться так. Население которое переживает за изменение расценок на таможенные пошлины, будет пытаться приобрести автомобили помоложе.(возможно это будет автомобиль на ближайшие 4 - 5 лет, либо последняя). Другая часть населения проснутся позже, когда начнутся паника и ажиотаж. Ну и есть у нас конечно оптимисты думающие "авось пронесет". По поводу развития прогнозы непредсказуемые, но больше склонные к остановке данного бизнеса на года 1,5 - 2. 4) Какое желание мы загадали ?... Никакого. Любой человек сам исполняет свои желания. Если ставишь перед собой цель, то трудолюбивый человек ее достигает, а если сидеть под елкой, загадывать желания и ждать манны небесной, то тогда останешься только со своим желанием, о котором мечтаешь. Благодарим всех отвечавших на наши вопросы. Начало экспресс-опроса можно прочитать тут. Часть вторая смотрите тут. Источник – AUTOMANIA.BY |
Актуальные предложения
БОЛЕЕ 100 АВТОМОБИЛЕЙ В НАЛИЧИИ
|
 |  |  |
© 2009, CП «Белпронто» ООО,
ТМ ИЗ РУК В РУКИ, Минск.
e-mail: sales@automania.by
телефон +375 17 293-11-62
ТМ ИЗ РУК В РУКИ, Минск.
e-mail: sales@automania.by
телефон +375 17 293-11-62
Комментарии
"Опишите ситуацию, которая сейчас происходит в Вашей компании." - "Склады автомобилей почти распроданы. В автосалоне царит обыкновенная рабочая атмосфера. "
Может и распроданы, но выбор там почти из полутра сотен машин от 3 до 70 тысяч! Реальная альтернатива при всеобщем унынии и нытье о введении пошлин.
ну, авто с пробегом - это конечно альтернатива, но ты в любом случае покупаешь кота в мешке.
У частников да, а в автохаусе дают гарантию. + дисконтнаю программу на обслуживание в дружественном СТО
гарантию в виде диагностической карты? Это конечно хорошо, но кто его знает, как и где первоисточник прошёл техосмотр.
нет, не иагностическую карту! гарантию. на несколько дней. по крайней мере что в 4 Колеса собираются такую давай это я точно знаю. Несколько дней тебе дают чтобы машину ты сам проверил, технические характеристики, состояние. А потом еще 3 месяца обслуживания на СТО дают.
Santarovich, диагностическая карта абсолютно точно составляется не со слов перекупщиков или владельцев. Автохаусы должны сами проверять то, за что отвечать. Так что сами техосмотр и проходят, на своем же СТО.
Andrew, гарантия дается на 6 месяцев при условии исправления неисправностей, указанных в диагностической карте. В этом смысле все прозрачно -видишь что берешь не кота в мещке. Так что полгода продавец у тебя на крючке :)
zalygina, никто ведь не запрещает покататься, съездить на свое независимое СТО, показать друзьям, товарищ тестил так машину перед покупкой - нашел только пару лишних царапин на переднем бампере в карте почему то не указали :))
да какая разница бу или не бу? если салон предоставляет полсный спектр услуг и даёт на это официальную гарантию, то всё, что остаётся - это ещё раз осмотреть всё самому и вперёд.
разница огромная, продать бу машину гораздо сложнее, как впрочем и купить. С новой все понятно: авто нравится, денег хватает - вперед, с гарантией все ясно. С б/у все гораздо деликатнее, продавец берет н а себя большие риски,давая гарантии,ведь в бу авто полететь может внезапно совершенно неожиданно почти любой узел. А мы как покупатели будем еще при выборе плешь проедать, имеем право! :) с другой стороны в конкретно данный момент продать любое авто легко - народ хватает как горячие пирожки, боясь новых пошлин, а вот купить все сложнее т.к. спрос превышает предложение. Частники-перекупы вовсе придерживают авто до 1 июня или уже раздули ценник. Все просто и сложно, главное впереди безызвестность.
Любитель, разница есть хотя бы в ЦЕНЕ, и в последующем обслуживании. Нове машины с их узлами, которые меняются только в сборе потянут прилично их кошелька ,чем досмотренный 6-летний" немец". Если есть время можно несколько машин пересмотреть - и это правильно, если сам разбираешься - то вообще великолепно. А гарантия не помешает никому, случаи всякие бывают, но здоровый сон обеспечен.
Верту ,все будет нормально ,ко всему привыкают, и к новым ценам и к новым авто с российской сборкой привыкнем.А сейчас сами создаем ажиотаж и друг на друге пытаемся навариться. Кто в выигрыше не понятно. Достойным выглядит имидж тех салонов, кто под эту песенку также не стал предлагать заоблачный ценник. потому цены на рынках и некоторых салонах практически сравнялись. только на рынке тебе дадут гарантию, потом догонят и дадут еще одну.
Vertu, 15 февраля 2010 20:04
ну, тем более тогда салон по бэушке заслуживает респекта, раз официально ещё и гарантию даёт после трх дней пробных поездок, не так ли?
Android, 15 февраля 2010 20:11
Вообще я сам склоняюсь к покупке не очень старой бэушки, цена после двух лет падает, официальная гарантия (когда нужно обслуживаться только на их СТО) заканчивается и если машина в хорошем состоянии, то это даже лучше чем новая - потому что ты уже сам по себе с машиной и ни от кого не зависишь.
У меня друг купил так машину - мерса, кстати, довёл до ума, уже на 5 тысяч больше ему дают, чем он вообще потратил))) Знаете, можно новую машину так добить, что бэушка крепкая рядом с ним новенькой покажеться, так что тут как к вопросу подойти.
Android, это если Ваш товарищ в Минске живет. А за три дня в Гродно и обратно с трудом сгоняешь, тем более если сломается по дороге.
Но про три дня уже неактуально, они теперь дают гарантию на 6 месяцев.
Любитель, насчет осмотреть все самому - смотри здесь второй ролик: http://news.tut.by/auto/160685.html
Santarovich, всё равно за всем не уследишь. Я вот так смотрю и вижу, что и корпус можно выровнять, и к царапинам не придраться зазря. Лучше уж в автохаусе брать.
Andrew, так я не пртив, там и брал. + запчасти не отходя от кассы, и аксессуары все там же, и кредит на месте. Без гемора короче.