Текст отзыва
Взял, годовалую подержанную по трейн-ину, с пробегом 25 тыщ по акции со скидками.
В комплектации был климат-контроль, круиз, парктроник, датчики дождя и света, датчик накачки шин, противотуманки (спереди и сзади), магнитола с СД, бортовой комп, 9 подушек безопасности, куча мелких ящичков, спинка заднего дивана из двух частей. Межсервисный пробег установлен в 20 000 км, это круто.
Салон класс, просторный, удобный, не поленитесь, найдите в инете фотки салона сами все поймете… Езжу на цитроне 1,5 года и понимаю, что это не вождение, а отдых, какие-то особые ортопедические кресла.
Оценил подвеску Гидроактив-III нового поколения – как она меняет клиренс, когда вскарабкиваюсь на бюрдюры и объезжаю пробки по тротуару! До этого не ездил на гидропневматике и поначалу долго к ней привыкал. Подвеска работает автоматически – на малой скорости колеса почувствовали ямы - сама поднимает кузов. Можно и вручную поднять. Хорошо выносит колею на МКАДе, кочки. На скорости 150 км сглатывает все неровности и лежачих полицейских, можно трамвайные пути промахнуть, не заметив. А вот на средней скорости 80 км на заднем сиденье болтанка, сильно укачивает. Зимой из сугробов как миленькая выбирается.
Ездили с семьей на Украину и в Белоруссию, пришлось попробовать разные виды трасс и бездорожья. Разгонял до 180 км, не идет, а летит - тихо и ровно. Правда с перестроениями и обгонами не так все просто, автомат и мощность мотора 2.0 не приспособлены для резких, экстремальных маневров. Зато даже при сильном разгоне в машине тихо… Приятно порадовал малый радиус поворота для такой большой и переднеприводной рыбины.
Есть у цитрона свои неудобства, например, машина слишком умная и во многих ситуациях электроника берет управление на себя, когда не надо.
За полтора года владения подержанным авто с ним было меньше проблем, чем с предыдущими новыми, знаю о чем говорю.
Итак, любимая тема - поломки и замены. Моторчик омывателя фар, стабилизаторы, механизм замка задней пассажирской двери, катушка зажигания, сферы в задней подвеске и подшипники задних колёс, фильтры - салона и воздушный и всякие расходники, в т.ч. свечи, что-то еще.
Был и есть только один серьезный косяк – стук в подвеске сзади. В сервисе говорят, что это у всех, такая особенность. Причем стук особенно сильно проявляется зимой, и на малой скорости. В сервисе сделали все, что можно, но стук то пропадает, то оживляется, то утихает, но остается (((
Когда окончательно достанет, продам. Возьму тоже цитрон, но с более мощным мотором.
Уютный по-домашнему салон. Изменяемый дорожный просвет. Терпимый по деньгам сервис. Оптимальный расход бензина в среднем 10-11 литров с кондеем или печкой. Шумоизоляция на уровне. Не пользуется спросом у угонщиков.
Слишком умная и самостоятельная. Чувствительна к качеству бензина, в другом городе, когда зальешь непонятно что на трассе, комп начинает нервничать, двигатель капризничает. Не раз после междугородных переходов менял свечи. Стук в подвеске.
Фотографии
Автор: Григорий Дата: 06 августа 2008
