Текст отзыва
Владею автомобилем уже почти полтора года. Очень доволен. Купил его полтора года назад, после долгого и тщательного выбора. Понравился он в первую очередь тем, что за такие деньги реально ничего хотя бы похожего по качеству не купишь. За эти деньги можно (или, по крайней мере, полтора года назад можно было) купить только либо что ни будь пристойное в плане марки и модели, но более чем солидного возраста, либо отечественного производства. Подумывал еще, правда, о 200-м ровере, но не решился: уж больно много плохого говорят об этой марке.
Так что решил выбрыть именно кию авелло и ни разу не пожалел об этом. Машина красивая, шустрая, динамичная и довольно тихая. На сервисе вообще счмтай что и не был за это время, при том, что мой батя, который купил себе почти новую 12-ю примерно в то же время, что и я купл свою авеллу, так или иначе чинится на разных сервисах чуть не каждую неделю. Пусть по большей части и по мелочи, но все таки сам факт наводит на размышления.
Внутри машина тоже удобная, салон довольно простенький, но при этом достаточно просторный: ничего лишнего. Расход бензина тоже вполнге умеренный. Я в начале ещ выбирал, каким конкретно заливаться, девяносто-вторым или девяносто-пятым. Пробовал заливать и тот и другой и на разных колонках, чтобы для чистоты эксперимента. Потому что по инструкции двигатель вполне допускает и девяносто второй бензин и девяносто пятый бензин. В итоге я решил, что заправлятся девяносто вторым бензином – это ерунда, потому что уходит его больше, прием больше девяносто второго бензина, чем девяносто пятого бензина уходит примерно на столько-же, насколько девяносто второй бензин стоит дешневле девяносто пятого бензина. Поэтому я всегда лил в машину девяносто пятый бензин и проблем особых не испытывал. И движок, как мне кажется, шел заметно шустрее, чем на девяносто втором бензине.
Из ремонтов было, кроме текучки, только вякая мелочь по электрике, а так же замена подшипников левой передней ступицы. Эти подшипники являются слабым местом всех Авелл: Так мне объяснили на сервисе, где делал. Похрооже, у корейских парней есть какие-то проблемы с шариками. Некоторые рекомендовали заменить в этой ситуации всю систему, типа это может быть не в самом подшипнике дело, а в чем-то другом. Но я пока решил пойти по другому пути, подсказанному сервисменами. Заменил подшипник не на родной, корейский, а н подходящий японский. Отъездил на нем уже около 10-ти тыщ, пока проблем нет. Кроме того, относительно недавно (тысячи три КМ назад) заметил, что машина стала немного поджирать масло. Заменил маслосъемные колпачки и прокладку ГБЦ. Вроде, пока проблем больше не было. Все ремонты обошлись относительно недорого,что тоже можно записать автомобилю в плюс. Вот, даже и не знаю, что еще сказать.
Симпатичный, недорогой в обслуживании и в покупке автомобиль, при этом весьма неплохого качества.
Иногда бывают перебои с ЗЧ.
Автор: X-man Дата: 20 октября 2008
