Текст отзыва
У меня стаж вождения – 12 лет. За это время перепробовал внушительное количество разных авто.
Посчастливилось мне немного поездить и на Форде, так что хочу поделиться с вами своим мнением о данном автомобиле.
Из основного: турбодизель 1,6, универсал. Впечатления, могу я вам сказать, больше отрицательные, нежели хорошие. А если совсем уж честно - ужасные. При моём не маленьком росте в 185 см, я не мог отрегулировать сиденье-руль, что называется под себя - ну не хватает мне подьема руля, а когда опускаешь сиденья – торчат колени. Правда, возможно, это неудобство из-за моей привычки к Джипу (ездил до Форда). Непонятный руль, который не реагирует на то, на какой скорости я совершаю манёвр, болтающееся зеркало заднего вида и т.д.
Но дальше – лучше. Чем больше я ездил на Форде, тем больше мне начинал он нравиться. Смотрите моё дальнейшее описание.
Динамика - управляемость - тормоза.
Отличный ход дизеля на низких передачах, на скоростях 70 - 100 км.ч обгоняет без проблем, однако на скоростях 120 и более явно заметен недостаток мощности. От такого двигателя ожидать большего и не приходится.
Машина удобна и комфортна, четко держит прямую на трассе даже на скорости 160 км.ч (больше не может), позволяет спокойно маневрировать на загруженых улицах столицы. Тормоза хорошие, без комментариев.
Салон – обзор – эргономика.
Салон скромен. Просто и удобно. Бросается в глаза дешевый пластик отделки. Ну, кому-что. Удобный поворотник перестроения – слегка нажал – три раза мигнула, сильнее – зафиксировалась как обычно. Очень удобные передние кресла. Сзади – хуже, но тоже приемлемо.
Подвеска на удивление мягкая и комфортная, а шумоизоляция у машины отсутсвует вообще. Нет, движка то как раз не слышно, несмотря на то, что он дизель, а вот шум от колес на скорости от 90 км/ч уже очень серьезно напрягает, а после 130 уже не глушится магнитолой.
Обзор назад – нормальный, но зеркало очень плохо зафиксировано и сбивается на больших скоростях от вибраций. Наружние зеркала маловаты, но тоже терпимо.
Самый большой плюс это расход топлива (пример): на 1200 км – чуть более 60 литров, и это при существенной доле городской езды и достаточно резкой езде по дорогам.
В итоге, машина на твердую четверку по соотношению цена/качество.
1. Обгон на низких передачах
2. Тормоза
3. Передние кресла
4. Подвеска
5. Расход топлива
1. Регулировка колонки руля
2. Регулировка сидения
3. Зеркало заднего вида
4. Шумоизоляция
Автор: Мистер В Дата: 27 ноября 2008
