Впечатления только положительные, по началу не нравилось что двигатель подрыкивает на 3000 оборотах но потом привыкаешь и уже нравиться. Средний расход по городу 8,1 литра, по началу эксплуатации было 11 но после 2000 км. пошло на снижение, а на трассе расход вообще падает до 7 литров. Кто то говорит что дороговат авто, но за немецкое качество это более чем разумные деньги и особо это понимаешь в процессе эксплуатации и особо греет то что открывая капот нарываешься на двигатель с эмблемой VW и прочие детали с данным логотипом и логотипом от Audi, вот и судите после этого дорого ли...
И еще порадовало что машина подготовленна для наших дорог, антигравийная обработка сделана уже на заводе, картер закрыт хоть и пластиковой но защитой и другие детали на днище тоже защищены пластиком. Порадовала еще штатная сигнализация которая не докучает но работает очень здорово и автоматически запирает машину если сам забыл ее закрыть, и порадовали всякие другие мелочи о которых узнаешь в процессе эксплуатации, например если сунуть палец в закрывающееся окно то оно автоматически остановиться (о как, хотя об этом шкода не декларирует как и о многом что есть в данном авто) и тд.
Моторчик тут самый простой: 1,6 л, 102 л.с., восемь клапанов, распределенный впрыск. Да, в гамме чешской компании есть и более интересные предложения, например, многообещающее сочетание 2-литрового турбодизеля с коробкой DSG. И в бензиновой линейке концерн VW делает нынче акцент на технологии FSI. Но стоит вспомнить о российских рыночных реалиях, и становится очевидно, что 1,6-литровый вариант наиболее близок покупателю. Да и не самый он унылый (вариант, а не покупатель), в принципе.
Octavia, конечно, тяжеловата для скромного мотора. Даже Golf с ним едет не особо зажигательно, а в Skoda ведь веса на 80 кг больше, и 16-дюймовые зимние колеса не прибавляют ей резвости. Но жить можно. А если все время выкручивать бедный моторчик почти до ограничителя, то получится изобразить и что-то похожее на динамичную езду. Правда, только когда рядом никого нет – в скоростном потоке обгоны и маневрирование будут даваться с трудом. Нет, лучше все-таки не пытаться прыгнуть выше головы, тем более что и со стороны это выглядит не совсем адекватно. «Наша» Skoda предназначена исключительно для спокойного движения. В нижнем диапазоне оборотов двигатель демонстрирует ровную тягу, без капризов и сюрпризов.
Надежный и крепкий автомобиль, хорошо приспособленный для российских условий эксплуатации.
Защита картера установлена на заводе изготовителе, что позволяет без опасений ездить по грунтовым дорогам.
Просторный салон и огромный багажник. Очень удобно осуществлять загрузку и выгрузку из такого багажника.
Достаточно экономичный двигатель, средний расход топлива 6 литров за городом и 8 литров в городе.
Бортовой компьютер постоянно информирует о расходе топлива и позволяет в зависимости от условий выбирать стиль езды.
В целом - мне нравится.
Полгода назад приобрел автомобиль Skoda Fabia в новом кузове, комплектация Sport. Во время выбора авто мы с женой руководствовались тем, что автомобиль будет эксплуатироваться совместно для поездок по городу и на дачу (без массового вывоза рассады и прочего инвентаря). Хотелось компактный автомобиль, но при этом достаточно комфортный и, конечно же, за более или менее приемлемую цену. Так уж получилось что автосалон Шкода был первым куда мы пришли, изначально не питали особых надежд по поводу обновленной Фабии, но после того как увидели, пощупали, посидели ну и конечно же прокатились, стало понятно, что автомобиль получился у производителя очень и очень удачным. В салоне уютно, все на своих местах. Дизайн салона не блещет изыском, но при этом радует глаз, он достаточно просторный, высокая крыша вносит свой вклад в удобство водителя и пассажиров. Что касается ходовых качеств то они достаточно на высоком уровне, автомобиль четко реагирует на движение руля, подвеска конечно немножко жестковата, но это не смертельно. Динамика разгона для движка 1.4 (механика) вполне достаточная для такого авто, для города хватает с избытком. Что касается КПП, передачи переключаются очень четко и легко, за это 5+. Единственный и главный недостаток этого автомобиля это его цена, за комплектацию Sport нам пришлось заплатить 470000 р. это явно дороговато для автомобиля класса B. Но мы все-таки её купили, пусть дорого, но зато она нам нравиться и в процессе эксплуатации пока испытываем только положительные эмоции.
