Я водитель с достаточно большим стажем вождения. Решила в 2009 году приобрести японский автомобиль, выбор остановился на "Мазда 3" в первую очередь из-за надежности данного автомобиля. Как оказалось в дальнейшем, остальные характеристики также на высоте. Очень легкая управляемость автомобиля, автоматическая коробка передач, стильный, комфортный и очень просторный салон, качественная аудиосистема, особо порадовала антиблокировочная система ABS. Езжу уже больше двух лет без единого ремонта, машина просто сказка.
Два года с небольшим владею "классикой" - ВАЗ 21074. На мой взгляд лучше машины и не бывает, это применительно к ВАЗам. До этого у меня были и 21099, и 2110, но я убедился, что 21074 намного надёжнее этих моделей. Нареканий по эксплуатации ни разу не возникало, в отличии от предыдущих машин. Я думаю что такую машину рановато с производства сняли. Модель не заменимая, пусть простовата, но и "фору" может дать всем другим "навороченым" - это проверено на практике.
Автомобиль не плохой. Просторный салон, клиренс хороший, в обслуживании не дорогой. Эксплуатирую 3 года, двигатель двух литровый надёжный, тяговитый, экономный. Стоит отметить пластиковые отводы на печку и радиатор охлаждения, меняю их каждый год.. на счёт управления, можно сказать, что среднее, не плох кстати на 130 км/ч. В городском потоке манёврен . Меня всем устраивает.
Chery Fora имеет отличный внешний вид. Ходовые качества у нее достаточно не плохие, но через 30 тыс. километров пробега проходилось менять всю ходовую, поскольку уже начинала сильно греметь.
:)
Гони друзей что предали однажды — кто предал раз предаст тебя и дважды. И
не ищи любовь где нет ответа, в любви есть двое, нет других сюжетов!
Итак.начну:) Эта машина долгожданная…до Пассика был у меня СуперБ 1.9 тди, хорошая, просторная машина.но мне не хватало подвески жёсткой.по трассе бывало глаза закрывались с расхлябанностью шкоды.многорычажка видать давала о себе знать.да ещё и пакет плохие дороги ухудшал подвеску.настал момент и шкода была продана.и тут пал выбор.на руках имелось 40000$.НО что выбрать на эти деньги.однозначно было решено что дизель.т.к. все машины были дизельные.пассат Б4, СуперБ.и забегу вперёд уже Б6 Пассик.
Поездив по салонам выбирал между 4мя машинами.новый акорд, новый суперБ, камри и Пассик.акорд отпал.дизелей небыло.суперБ выходил под 50тыс с дизельным двигателем в хорошей комплектации.как бы за шкоду отдавать такие деньги не целесообразно…Камри отпала так же как и акорд за неимением дизельного двигателя!И Вот он настал момент тестдрайва пассата.приехал на РивоМоторз.попросил тестдрайв, правда движок был 1.8т.но мне важно было почувствовать управляемость.и всё.после тестдрайва было однозначно решено, заказываем.
Как то так, получилось, что заказал машину на АвтоТрейдинге.внесена была предоплата и отсчёт пошёл 3 месяца!После 3ёх месяцев.случился форсмажор и мы поехали в тот же салон, где я тестдрайвил своего будущего любимца!через 3 месяца мне позвонили и сказали машинка пришла, предпрожадная подготовка пройдена и она ждёт вас.
Время тянулось очень долго, пока добирался в автосалон.и вот они последние шаги.замирание дыхания и я вижу её.под стеклом в комнате выдачи стоит моя малышка.решили все бумажные вопросы и вот.я выежаю из салона.медленно.аккуратно и не принуждённо.это было не забываемо.и всё испортил дождь.но мне было всё равно.я ехал домой.на новой машинке.
Комплектация.хайлайн 1 пакет.т.е. всё что я хотел.кожаный салон, подогрев сидений и 6ступенчатая коробка!
Фиат Палио, это автомобиль эконом-класса. Автомобиль достоин уважения, так как он сочетает в себе не большую стоимость и хорошее качество сборки. Палио мне очень понравился в городе. Автомобиль прекрасно держит дорогу, а вместительный салон будет очень комфортен и просторен для четырех человек.
Владею Вензой 2009г.в., 2, 7. Салон велюр. Дизайн конечно шикарный, салон просторный, посадка удобная, багажник огромный, на втором ряду место премного., шкала приборов и панель оформлены по лексусовский и ночью подсветка голубовато-изумрдуная (красота). холодильный отсек огромен. 4WD ведет на гололеде изумительно, видимо всякие примочки антизанос, антибкус отработаны великолепно на этой моделе, что не могу сказать про РАВ4 (новый). При сбросе газа машина сама пртиормаживает словно на механике и не дает повода для беспокойства , что ее занесет. Расход по городу около 13-15л/100км. По трассе не знаю, не ездил. Движок приемист, работа АКПП и типтроника четкие, но ингода при резком ускорении АКПП зависает на доли секунды и дает резкое переключение, но это не критично. Ходовка мягкая. Глубокие колдобины порой отрабатывает с шумом на кузов , видимо низкопрофильная шина. Про шумку скажу, что не совсем на высоте, но приемлема. Материал пластика типичный американский чуток хуже чем на европейских версиях Тойот. Зеркала заднего вида не совсем информативные (американская настройка) задний вид виден далеко, но то что у тебя слева либо справа рядом можно порой и не заметить и это вызывает чувство не удобства . Очень понравился легкий руль. На месте словно крутишь игрушку , но при скорости наливается информативностью. Акустическая система не ураган, но слушать можно. Хочу подчеркнуть одну немаловажную деталь, что при парковке растояние до задних препятствия очень трудно определить по зеркалам и приходится высовывать голову через дверь и поглядывать (советую брать машину с парктрониками либо с камерой зд.в). С переди бампер массивен и свисает, что оч затруднительно не задеть бордюр. Клиренс нормальный. Печка и кондер на высоте. Во общем машина комфортная, удобная, что то между семейным и бизнес классом. Недостатки перечислил выше, но к ним можно привыкнуть .Цена-качество соответствуют , если денег не жалко можно брать.
Добрый День! Хотелось бы поделиться своими впечатлениями об автомобиле Ford Focus I. Машиной я владею я уже 6 год, двигатель Duratec 1.6L ездит исключительно на 92 бензине (по паспорту), мощность 98 л.с. , расход около 10л/100км, механика, подогрев передних сидений, кондиционер, эл. привод стекол и зеркал, регулировка сидений по высоте, противотуманки, подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Ниже опишу достоинства и недостатки этого автомобиля.
Машиной очень доволен, проехал 60 тыс.км без проблем без обслуживания в сервисе. Поменял подшипник передней ступицы при пробеге 50 тыс км. Чуть тупит при разгоне до 60 км/ч. Не такая резвая как другие модели Опель. Как никак кузов у нее тяжёлый. Расход масла большой, но входит в заводскую норму.
До того как приобрести автомобиль Пежо у меня был достаточный опыт вождения различных автомобилей. Несмотря на то, что данная марка была сравнительно не нова, я до сих пор не жалею о сделанном выборе. Хоть и подобрала я его совершенно случайно, считаю, что у данного автомобиля нет конкурентов. Дело в том, что я сама не высокого роста и данный миниатюрный автомобиль, как раз таки, очень для меня подошел. Очень комфортный автомобиль со стремительным силуэтом, маневренный, стильный, безопасный и практичный.
