Текст отзыва
Новый, из московского салона двигатель 1.6, 98 л.с., полгода ждал. До этого ездил на Форд Фьюжн. Первым делом поменял резину на мишелин, родная бриджстоун оказалась шумное гауно… Сделал то, что делают все лансероводы – защиту картера, магнитолу, сигналку. По первости заедало механическое переключение передач, потом прошло, видимо разработалось. Но следующую машину куплю с автоматом. Салон обычный, не дизайнерский, но что вы хотели за эти деньги. Кондишн жрет бензин только так.
Езжу на ланцелоте до сих пор, хотя хочу машину помощнее. За все время с момента покупки менял сальники по гарантии, заменил диски и колодки, чинил стеклоподьемники и все. За два с небольшим года пробег 55 тысяч. О том, как общался с официалами рассказывать не буду, не в моем характере жаловаться, но многое из того негатива, что выливается на конференциях – правда. Плюсы-минусы описал ниже
Мягкая подвеска. Хороший клиренс. Отличные тормоза, проверял работу АБС на снегу, не занесло. Красивое информационное табло, ночью красная подсветка. Хороший дорожный просвет, перелазим через бардюры. Подвеска очень надежная, энергоемкая, пару раз в дождь въезжал в яму, думал просто лужа, и ничего проскакивал, а рядом вдоль обочины стояли машины, ждали эвакуаторов. Расход топлива - 7,5-8,5 по городу. Идеальное рулевое управление. Зимой заводится также как и летом. Хороший свет фар. Задние сидения складываются. Довольно вместительный багажник
Внешний дизайн так себе. Салон так себе. Неудобное водительское кресло, ноги некуда деть. Нет омывателей фар. Любит не просто хороший, а отличный бензин не ниже 98-го, первое время заправлял 95, подозрительно часто менял свечи. Высокая стоимость ТО (для меня). Недавно выявили дефект рулевой тяги. Самый жирный минус – официальный сервис, наглые монополисты, мать их
Фотографии
Автор: Tiger Дата: 30 июля 2008
