И вот наступил день «Х», авто пришло, и мне предложили поставить на мое авто доп.опции. Мой выбор пал на следующие допы: сигнализация с автозапуском и обратной связью, коврики (салон, багажник), тонировка (полукруг) и дефлекторы окон. Для начала поставили сигналку и коврики. От тонировки и дефлекторов я впоследствии отказался, т.к. это удовольствие выходило в 11 с половиной килорублей, что меня (мягко говоря, смутило), так как то же самое, в одном из самых дорогих тюнинг – ателье нашего города, мне инсталлировали за 4 с половиной тысячи рублей (еще и без разбора дверных панелей)!
Дальше хуже, установленная сигнализация (StarLine 9) через два часа после отъезда из салона отказалась работать вовсе, закрыв авто и отключив прием сигналов с пульта. По телефону мне объяснили аварийную схему отключения (тупо, выдернуть предохранители), чтобы доехать до сервиса, там эта проблема была устранена. Но на следующий же день перестал работать ц/з в авто не открывая автомобиль.
В общем, данную сигнализацию мне демонтировали и установили другую (Pandora), которая (тьфу, тьфу, тьфу) пока проблем мне не создает, и приятно, что все это сделали бесплатно (дилеру респект!). Хотя, как мне рассказали знающие люди, сигнализацию на такие авто ставить вообще не нужно, потому как:
1. не самый популярный авто для угонщиков;
2. довольна высокая степень защиты с базовой сигнализацией;
3. функция автозапуска – в книге по эксплуатации написано, что более 3-х минут на холостом ходу двигатель работать не должен, так как это губительно для катализатора, который стоит от 30 до 80 тыс. рублей.
Остается одно, обратная связь на пульте для самоуспокоения. Но меня устраивает.
Теперь про само авто. Проехал на нем всего лишь 600 км. (300 по городу и 300 по трассе) Впечатление СУПЕР!
Автомобиль Skoda Octavia приобрел в 2007 году. Сначала он мне очень понравился. У автомобиля прекрасная динамика и управление, надежная подвеска, хорошая отделка салона. Но ремонт этого автомобиля обходится очень дорого, часто возникают проблемы с электрикой. Большой расход бензина.
БМВ 320 Е30 кузов по документам 1990 год выпуска цвет чёрный спортивный салон люк БК, БКЛ, и всё такое взял как только увидел, наверное просто есть такие машины которые хочется.
На спидометре 180 000 состояние кузова - клиническая смерть 2 месяца ушло на то чтобы это выглядело так же как и ездило и два года потом счастливо отъездил.
Вкратце следующее:
1. Движок 129 л.с. 6 цилиндров расход город 12 лето 14 зима, трасса 7 лето 9 зима.Хватает всегда и везде (масса 1050 кг) готовился к повышенному расходу масла, но ничего такого не было ни одного долива между сменами.
2. Коробка: к сожалению после покупки выяснил, что 2 на оборотах выше 5 000 не включить так что со спринтом был аккуратен.
3. Кузов после проварки и перекраски за 2 года ни одной проблемы.
4. Подвеска через год поменял пружины и амортизаторы (поставил газ) кардинально поменялось ощущение на дороге похоже что она управляется взглядом.
5. Багажник огромен места достаточно для 4 колёс на 14 в сборе.
6. В салоне впереди хорошо (спортивные ковши БМВ об этом можно только мечтать пробовал на простых 530 БМВ мерзко и противно табуретки) кожа очень понравилась (извиняйте первое авто с кож салоном) сзади сам не езжу но собакам понравилось не тесно хотя 2 упитанных взрослых тоже поместились.
7. При покупке не доглядел что-то было с электрикой зимой попортил себе нервы.
8. На 230000 (по спидометру) пропала компрессия в первом цилиндре пришлось продать папелац (не люблю возиться, что уж тут поделаешь) после вскрытия вердикт прогар клапана и за одно приблизительный пробег 350-400 000.
Вывод:
1. Проверять ВИН (с БМВ оказалось масса косяков в документах нарастомаживали).
2. Если не подбирать отечественные аналоги запчастей машинка не подведёт.
3. Как показала практика машинка может ехать пока работает хоть 1 цилиндр.
4. Настоящее БМВ ТОЛЬКО с 6 цилиндрами.
5. Хорошие запчасти на Е30 сопоставимы по цене с хорошими импортными запчастями на ВАЗики.
Советы покупателю BMW 3-серия:
Брать если есть деньги на доведение до ума... всё таки возраст
Приора, пока еще «сырая модель», лично мне автомобиль не понравился, я даже пожалел, что купил его, теперь думаю как лучше от него избавиться. Автомобиль не соответствует своей стоимости и своему качеству. Качество как было плохим, таким же и осталось.
Машина очень добротная, несмотря на то что ей больше 10 лет серьезных ремонтов не было, все по мелочам - масло, тормозные колодки, свечи и т.п. Сиденья удобные, обзор дороги хороший, в салоне тихо, зимой заводится хорошо. Подвеска не убиваемая, по каким дорогам только не ездил, ямы и хоть бы что. Когда ее брал конечно и по внешнему виду и по комфортности было супер, но сейчас такого сказать не могу так как современные машины намного круче.
Купил я этот автомобиль только потому что нужна была машина, но с деньгами было не очень. Но так как покупаю только новые вещи, поэтому выбор пал на Chevrolet Aveo. Сейчас уже есть еще одна машинка, но Авешку не меняю. За два года показала себя с разных сторон: очень радует невысокая стоимость обслуживания и относительно небольшой расход 5-7 л/100км, в зависимости от шоссе/город; но огорчило то, что уже на 40 тысяч км зимой начало что-то постукивать и дребезжать, звук почти неслышен, но все же есть. А во всем остальном доволен.
Ваз 2114 это более менее нормальный автомобиль отечественного производства. Мне очень нравится, что в обслуживании этот автомобиль не прихотлив и если что, то на него легко найти не дорогие запчасти, ведь они вполне подходят от «девятки». С 2011 года стали устанавливать электропедаль газа от Ниссана (эпг). Время покажет насколько это эффективно, чем стандартная педаль газа.
Автомобиль эксплуатирую уже более 2 лет, до этого ездил на российском автопроме (ваз-21103). Американец, в России 4 года. Машина очень нравится, немецкое качество присутствует во всем. Комплектация: кондиционер, кожаный салон, 4 ПБ, ГУР, АБС, АКПП-типтроник, в общем все необходимое без лишних кнопок).
Я владею автомобилем УАЗ Патриот на протяжении трех лет, за все время автомобиль ни разу не подвел меня. Рулевое колесо довольно плавное, коробка передач вполне удобная. В обслуживании УАЗ не прихотлив, и если соблюдать и во время проходить ТО, то серьезных проблем и поломок не случиться. Вообщем автомобиль не плохой.
Работаю я в такси. раньше был автомобиль ваз 2107 по сравнению с ним- это небо и земля. очень доволен своей покупкой. и клиенты, садясь, расслабляются, чувствуют себя комфортно и в хорошем настроении и с хорошими пожеланиями покидают мою машину:)
