Приобрёл Мазду 626 седан. Сказать по правде, данная машина меня только радует, нет никаких проблем с двигателем и подвеской. Плавный ход, достаточно резвый разгон. Для работы и это, пожалуй, один из самых приемлемых вариантов выбора среднестатистические иномарки.
Хочу поделиться с вами впечатлениями, которые меня радуют абсолютно каждый день!
C детства хотел себе машину.Да и как вы могли догадаться не просто машину, а Мерседес S-класса!
И не может быть - моя мечта сбывается!!! Я наконец покупаю себе этот автомобиль! Моей радости не было границ. Я все возможные журналы перечитал, все возможные модификации этой модели увидел и на фото и в живую. Я абсолютно был уверен с детства что этот автомобиль и комфортабельный,надёжный, очень приятный по отделке салона и конечно же внушительным размером и своей солидностью!
Внешний вид его абсолютно выделяет изо всех других сумрачных машин. По мимо внешнего вида у него потрясающая отделка салона.Там учтены вкусы даже самых капризных покупателей.Щикарный салон в соотношении с различными вставками на: дверных карточках,на панели управления и даже торпеда сконструирована необычно стильно.Я могу часами обсуждать эту модель и приводить любые факты в том что этот автомобиль абсолютно достоин своих цен в соотношение с качеством проделанной работы!
Если кто надумает покупать этот автомобиль, заверяю вас - вы не пожалеете!!! Она у меня первая но до сих пор очень любимая модель этой марки !!!
Автомобиль просто супер! Внешний вид очень привлекательный и красивый. Техническое оснащение автомобиля на высоком уровне. Колеса автомобиля большие, что позволяет проехать по небольшому бездорожью, а благодаря высокому клиренсу можно заехать на бордюр не ощущая дискомфорт и каких-либо проблем.
Права получил не так давно, хотя по полям на вазовских переднеприводных ездил лет так с 12. Всю жизнь мечтал иметь что-нибудь спортивное, и вот... Может быть Celica - это немного не то для первой машины, но уж такой я человек - если Все началось ранней весной 2007 года, когда я внезапно решил получить водительские права. До этого имелся немаленький опыт вождения по всяким бездорожьям и по трассе, отец учил, но потом с правами как-то не сложилось, т.к. из дома рано уехал, учился, работал, тратил деньги на другие не дешевые хобби, а в личном автотранспорте сильно не нуждался. Потом вдруг заклинило – хочу машину. Ну вот, короче, получал права и посматривал что бы себе приобрести. Сначала нацеливался, на переднеприводный ТАЗик, благо опыта с такими машинами было хоть отбавляй. Но потом... Блин, стоп. Все началось гораздо раньше.что-то захотелось то все. Обязательно это заполучу.
Купил lanos осенью 2005 года, моя первая машина такого класса, в принципе простой нетребовательный автомобиль, скромная динамика не напрягает, это вам не феррари, очень хорошо пролетает все ямы и без пробоев. Вложенные деньги оправдывает на все сто! Советую взять нетребовательный автомобиль.
Отец купил шкоду Oktavia Tour летом 2009 года и сразу она стала ездить то на дачу, то в село да и я с семьей на море. Все остались довольны этой машиной среднего класса, нравиться огромный и вместительный багажник. Неплохая динамика и плавность хода. Расход тоже радует в среднем семь с половиной литра, также нравится управляемость на высоких скоростях. Машина оправдывает вложенные деньги!
Автомобили марки BMW любят в России. Даже очень.Об одной из моделей баварского концерна сняли фильм, а нынче Серега хвастается в популярной песне, что у него есть черный BMW и все местные девчонки обожают на нем кататься. Еще бы, ведь даже подержанный BMW может себе позволить далеко не каждый. Особенно когда речь идет о «пятерке» в кузове Е39, выпускавшейся с 1995 по 2003 год. Автомобиль достойный но цены заоблачные , можно и подешевле. И еще надо упомянуть, что BMW 5-й серии в кузове Е39 собирали не только в Европе, но и в России — с 1999 года «пятерки» начали делать в Калининграде.
Черри Амулет, это автомобиль эконом-класса. Внешний вид автомобиля мне не понравился, однако мне пришлось на нем ездить некоторое время. Понравилась высокая подвеска и просторный салон, особенно для задних пассажиров. Рулевое колесо выполнено просто, но оно удобное и комфортное, хотя не броское. А вообще автомобиль нормальный для городского цикла, но не красивый, хотя на вкус и цвет…
Автомобиль хороший,надежный.Я долго на нем ездил и не жалею что купил.Продал,очень нужны были деньги,автомобиль служил отлично.На фото около авто мой сын.Хороший выбор,если кто-то не может решится с выбором авто то я могу помочь.Очень советую брать.Пишите мне всегда готов помочь.
Subaru Legacy. Год выпуска 1994, это последняя модель Legacy 1, следующий год уже идет другой кузов. Двигатель 2.2 бензин. Оппозитный 16 клапанный 136 сильный. По некоторым источникам, запас на 1 млн км до кап. ремонта. Постоянный полный привод. Многорычажная подвеска. С кузовом никаких проблем, дает знать только время – появились маленькие жучки. А так проблем нету. Двери без рамок, поэтому летом ощущение как в кабриолете. Салон довольно просторный. Передний подогрев сидений. Cзади легко поместятся трое пассажиров и они не будут упираться коленками в спинку сидения. Задние сидения складываются, причем по отдельности, поэтому лыжи, или что-нибудь по крупнее и длиннее смело войдет. Полный электропакет. В некоторых моделях также установлен кондиционер. Багажник вместительный, не скажу точно сколько в литрах, но сумок влезает много. Электролюк, с 3 положениями.
